Auscultation Radar des tabliers d'Ouvrages d'Art

La société Aquitaine Radar propose un service de reconnaissance non destructive des tabliers d'Ouvrages d'Art à partir de l'imagerie radar. Cette méthode d'investigation permet la réalisation de cartographies complètes des ouvrages pour la détermination des épaisseurs et le contrôle des chapes.

Avec deux méthodes d'investigation pour déterminer les épaisseurs des matériaux

Chariot de mesures

Auscultation des tabliers avec Aquitaine Radar

Une antenne de surface, d'une fréquence centrale de 2.6 GHz et reliée à une unité d'acquisition des données radar, permet la réalisation de cartographie complète d'un tablier avec une grande précision. Ce dispositif est monté sur un chariot mobile équipé d'une roue codeuse qui permet le déclenchement des mesures et l'enregistrement de leur position.

Véhicule avec radar embarqué

Une antenne cornet, conçue spécialement pour l'auscultation des chaussées, est couplée à un radar embarqué dans un véhicule. Sa vitesse d'acquisition de 800 scans/seconde lui permet de s'insérer dans le trafic à plus de 80 km/h : cette méthode permet des campagnes de mesures à grand rendement sur les tabliers d'Ouvrage d'Art.

L'auscultation des chaussées par imagerie radar sur les tabliers d'Ouvrage d'Art permet de préparer les chantiers de fraisage, de déterminer l’interface chaussée/béton pour définir la profondeur de fraisage admissible. Elle peut aussi agir dans le cadre du contrôle extérieur de la qualité en mesurant les épaisseurs mises en oeuvre ou en recherchant d'éventuelles hétérogénéités (présence d’eau) sur l’interface noir/béton.
L'auscultation des tabliers d'Ouvrage d'Art permet aussi de calculer le poids mort à partir de la détermination de l’épaisseur des matériaux bitumineux.

Avantages et contraintes de la méthode de reconnaissance non-destructive

Avantages :
- Auscultation de l’ensemble de la surface,
- Un outil de détection performant et rapide,
- Des résultats d’une bonne précision si l’on implante correctement les lignes de mesures.
Contraintes :
- Des couches trop minces ne peuvent être mesurées (< 2,5 cm),
- Présence nécessaire d’une signalisation,
- Nécessité d’un carottage pour un étalonnage précis (facultatif).

Exemple concret d'auscultation d’un tablier d’Ouvrage d’Art

Détermination des épaisseurs de matériaux bitumineux et diagnostic de l’interface enrobé/béton.

- Client : Communauté Urbaine de Bordeaux
- Lieu : Floirac
- Date : Novembre 2006

Description rapide : Un projet d’aménagement d’un pont à Floirac a conduit le gestionnaire à organiser une campagne de reconnaissance par imagerie radar afin de déterminer les épaisseurs des matériaux bitumineux sur le tablier, et de diagnostiquer l’état de l’interface noir/béton.
Notre solution :
Après avoir implanté dans le sens longitudinal de la chaussée des profils radar espacés de 50 cm, la société Aquitaine Radar a procédé aux mesures à l’aide d’un radar SIR 4000 couplé à une antenne de 2.6 GHz.
Le traitement des données a été effectué en bureau d’études. Une 2 deuxième couche d’enrobé, non pressentie, est apparue sur les voies côté axe de l’ouvrage créant ainsi des différences dans les épaisseurs. Ainsi, le maître d’ouvrage a pu optimiser le fraisage en enlevant davantage de matériaux dans l’axe du pont.
Avantages :
- Intervention réalisée très rapidement
- Faible coût / rendement
- Gêne limitée pour les utilisateurs
- Cartographies de l’ensemble de la surface du tablier (épaisseurs et dégradations)